국토교통부가 서울~양평고속도로의 노선별 비용·편익을 분석한 결과, 예비타당성 조사를 통과한 원안보다 대안 노선이 경제성에서 더 우수했다고 5일 밝혔다. 김건희 여사 일가에 특혜를 주기 위해 고속도로 종점을 기존 양평군 양서면(원안)에서 강상면(대안)으로 변경했다는 야당 측 주장에 대해 비용·편익(B/C) 분석 결과라는 구체적 수치로 반박한 것이다.

국토부는 이날 정부세종청사에서 브리핑을 열고 “타당성조사 설계 업체에 의뢰해 서울~양평고속도로의 노선별 비용·편익을 분석한 결과, 대안(강상면 종점) 노선이 0.83으로 원안(양서면 종점)의 0.73보다 13.7% 더 높은 것으로 나타났다”고 말했다. 대안 노선은 원안 노선보다 전체 사업비가 600억원가량 늘어나 총 비용은 1조5165억원으로 집계됐지만, 편익이 원안보다 1853억원 많은 1조2541억원으로 예상된다는 것이다.