대한항공과 아시아나항공의 합병을 계기로 국내 저가항공사(LCC) 시장도 재편될 전망이다. 1위 제주항공을 밀어내고 진에어(대한항공)-에어부산(아시아나)-에어서울(아시아나)의 통합 법인이 최대 LCC로 올라서게 됨에 따라, 경쟁 LCC를 보유한 사모펀드(PEF) 운용사들의 셈법도 복잡해졌다.

LCC를 보유한 PE들은 이미 각기 다른 방식으로 ‘다음 스텝’을 밟고 있다. 일부 운용사는 사업 확장에 집중하고 있는 반면, 엑시트(투자금 회수)에 나서는 PE도 있다.